Växellådans arbetsprincip är huvudsakligen att bilda ett reduktionsförhållande genom ingreppsöverföringen av de interna stora och små växlarna för att uppnå retardationseffekten. Växellådan är en grundläggande transmissionsanordning som används ofta i vindkraftverk, transportutrustning, kemisk utrustning, miljöskyddsmaskiner och andra områden. Dess huvudsakliga funktion är att överföra den ingående kraften till den utgående axeln genom hastighetsökningen eller retardationen av kugghjulsparet för att erhålla motsvarande hastighet och vridmoment. I vindturbiner är växellådans roll särskilt kritisk, eftersom den kraft som genereras av vindhjulet under inverkan av vinden vanligtvis har en mycket låg hastighet, vilket är långt ifrån den hastighet som krävs av generatorn för att generera elektricitet, och måste vara uppnås genom växellådans hastighetsökning.
Låghastighetsaxeln i växellådan är utrustad med en stor växel, och höghastighetsaxeln är utrustad med en liten växel. Genom ingrepp och transmission av växlarna kan acceleration eller retardationsprocessen fullbordas. Denna hastighetsändringsanordning har många tillämpningar vid hastighetsändring av industrimaskiner. Växellådans princip kan också realisera olika funktioner såsom hastighetsändring, vridmomentändring, ändring av transmissionsriktning, kopplingsfunktion och kraftfördelning. Genom att till exempel använda ingrepp av stora växlar och små växlar är det möjligt att uppnå inbromsning och vridmomentökning, öka motorns vridmoment och därmed förbättra fordonets klättringsförmåga och startförmåga.
Vindkraftsväxellådor är vanligtvis sammansatta av tre steg av växlar, som gradvis ökar hastigheten och överför vridmomentet till generatorn. Utformningen och tillverkningen av växellådor måste ta hänsyn till faktorer som höga belastningar, höga hastigheter och komplexa miljöer för att säkerställa säker drift och kraftgenereringseffektivitet.