Arbetsprincipen för växellådan är huvudsakligen att uppnå flera funktioner genom kombinationen av växlar av olika storlekar, inklusive acceleration och retardation, ändring av kraftöverföringsriktningen, ändring av rotationsmomentet och kopplingsfunktion. Den specifika introduktionen är som följer:
Acceleration och retardation: Växellådan uppnår acceleration eller retardation genom att ändra kombinationen och förhållandet mellan växlarna, vilket uppnås genom att stora och små växlar griper in. Till exempel installeras en stor växel på låghastighetsaxeln och en liten växel på höghastighetsaxeln för att uppnå effekten av retardation och vridmomentökning.
Ändra kraftöverföringens riktning: Genom de smart designade fläktformade kugghjulen kan växellådan vertikalt överföra kraft från en riktning till en annan axel för att uppnå effektiv kraftöverföring.
Ändring av vridmomentet: Under samma kraftförhållanden kan vridmomentet på axeln ändras genom att justera växlarnas varvtal, vilket är mycket användbart för applikationsscenarier som kräver exakt kontroll av vridmomentet.
Kopplingsfunktion: Genom att separera två ursprungligen ingripande växlar kan växellådan separera motorn och lasten för att uppnå kraftbortkoppling och anslutning. Denna funktion spelar en nyckelroll vid start, växling och bromsning av fordon.
Kraftfördelning: Genom utformningen av växellådans huvudaxel som driver flera drivna axlar, kan växellådan realisera funktionen hos en motor som driver flera belastningar. Denna funktion är av stor betydelse för att förbättra effektiviteten och flexibiliteten i kraftsystemet.